在經(jīng)歷“龍舟水”和臺(tái)風(fēng)“暹芭”帶來(lái)的強(qiáng)降雨后，芙蓉隧道北出口上方發(fā)生山體滑坡,由此引發(fā)周邊路面隆起、排洪渠淤塞損壞、邊坡垮塌、格構(gòu)梁與截洪溝損壞，存在較大的安全隱患，對(duì)過(guò)往車輛造成安全威脅。為防止次生災(zāi)害的發(fā)生，保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全，在收到險(xiǎn)情線索后，集團(tuán)總經(jīng)理助理、鴻昊公司董事長(zhǎng)孟永寧同志帶隊(duì)趕往現(xiàn)場(chǎng)查勘，配合武江區(qū)城管局、交警大隊(duì)進(jìn)行隧道封閉，避免山體滑落造成過(guò)往群眾生命財(cái)產(chǎn)損失。并將相關(guān)情況向市住建管理局、市自然資源局、市應(yīng)急管理局、武江區(qū)政府報(bào)告。

7月8日鴻昊公司、一建公司迅速組織人員制定了芙蓉山山體滑坡應(yīng)急排險(xiǎn)方案，一建公司組織施工隊(duì)伍于7月10日進(jìn)場(chǎng)，搶時(shí)間、奪效率，加班加點(diǎn)實(shí)施芙蓉隧道上方芙蓉山山體滑坡應(yīng)急排險(xiǎn)施工。

接力卸荷、愚公移山——六天外運(yùn)土方1128車

根據(jù)方案，隧道口上方需分臺(tái)階削坡、卸除荷載，形成后仰之勢(shì)，方能達(dá)到排除險(xiǎn)情的目的。險(xiǎn)情就是命令，咬定目標(biāo)，苦干實(shí)干，開工伊始施工現(xiàn)場(chǎng)便熱火朝天。10日清晨，公司組織管理人員和施工隊(duì)伍，進(jìn)行安全質(zhì)量技術(shù)交底，隨后大型挖掘機(jī)陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)，清表開路、削坡卸土，最高峰時(shí)增至六臺(tái)挖掘機(jī)進(jìn)行接力轉(zhuǎn)堆轉(zhuǎn)運(yùn)，連續(xù)六天，從清晨六點(diǎn)到晚上十點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)機(jī)器轟鳴，土方運(yùn)輸車來(lái)回穿梭，以愚公移山之力共計(jì)外運(yùn)土方1128車。

澆混凝土，不舍晝夜

卸荷后，16日起開始第四級(jí)平臺(tái)及擋墻澆筑混凝土，需繼續(xù)封閉隧道，以道路作為泵車作業(yè)平臺(tái)，力爭(zhēng)在19日零時(shí)開放交通。施工隊(duì)伍需在兩天時(shí)間內(nèi)完成下料、綁扎、安裝鋼筋支模板澆筑混凝土一系列工序。由于流水作業(yè)，擋墻模板安裝好已是17日夜間十點(diǎn)；為了19日零時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)恢復(fù)交通的莊嚴(yán)承諾，施工團(tuán)隊(duì)立刻開展?jié)仓炷凉ば?，全體齊心，搶時(shí)間、奪效率連續(xù)作業(yè)一氣呵成，在18日凌晨2：10順利完成混凝土澆筑。至此，險(xiǎn)情方基本穩(wěn)定。

經(jīng)過(guò)為期8天的緊張有序施工，一建公司已于18日上午基本完成芙蓉隧道北出口上方土方卸荷、坡腳緩沖平臺(tái)及平臺(tái)擋墻等應(yīng)急搶險(xiǎn)工作，于18日下午完成平臺(tái)擋墻以下部分的裸露土體臨時(shí)防護(hù)混凝土面層噴射澆筑。經(jīng)市住建管理局、市自然資源局、市應(yīng)急管理局，以及武江區(qū)應(yīng)急局、城管、交警等部門現(xiàn)場(chǎng)查勘，芙蓉隧道已達(dá)到安全通行條件，可于18日22：00時(shí)恢復(fù)通行，比計(jì)劃時(shí)間提前了2個(gè)小時(shí)。

項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)縮影

（撰稿人：昝彪、鄧文濤、朱俊鎵、黃澤智  通訊員：溫云、寧翔）